miercuri, 16 februarie 2011

Presiune cu azot - moft sau necesitate ?

Presurizarea cu azot nu este încă pe deplin înţeleasă de toţi utilizatorii (atât utilizatorii finali, cât şi dealerii şi service-urile auto). Întrebările şi nelămuririle cu privire la beneficiile acesteia se datorează în mare parte faptului că, acest serviciu este relativ nou pe piaţa românească.
În încercarea noastră de răspunde la întrebarea: ” Presiune cu azot - moft sau necesitate ?” vom trece în revistă pentru dumneavoastră principalale avantaje ale folosirii azotului în locul aerului comprimat.
Înainte însă de enumera cele mai importante avantaje pe care la aduce folosirea azotului, cosiderăm că este important de înteles care este diferenţa între azot şi aer comprimat:
Aerul comprimat - metoda tradiţională pentru umflarea anvelopelor - conţine oxigen, vapori de apă şi alte gaze în proporţie de 22% şi azot 78%. Cauciucul anvelopei este ca o membrană, prin care oxigenul  trece către exterior de trei ori mai repede decat azotul. Ca rezultat, se obţine o  scurgere treptată a oxigenului prin pereţii cauciucului  şi deci, la dezumflarea acestuia. Însă, dacă se reduce procentul de oxigen, de la 22% la mai puţin de 7%, anvelopele vor păstra presiunea corectă mai mult timp. De exemplu: cu 95% azot în anvelope, acestea vor menţine presiunea optimă de 3-4 ori mai mult.
Menţinerea constantă a presiunii optime determină şi principalele 3 beneficii pe care la aduce azotul:

1.    durabilitate mai mare pentru anvelope – presiunea constantă menţine „pata de contact” cu asfaltul la parametrii optimi. Astfel, se evită uzura prematură a anvelopelor pe margine – în cazul rulării cu presiune mai mică sau uzura prematură pe mijlocul căii de rulare – în cazul folosirii unei presiuni mai mare decât cea optimă. În ceea ce priveşte componentele interne ale cauciucului, în absenţa oxigenului, lipseşte umiditatea care, în timp, influenţează îmbătrânirea amestecurilor, a structurii interne a cauciucului şi a elementelor metalice.

2.      economie de combustibil – presiunea corectă menţine suprafaţa de contact cu asfaltul reducând rezistenţa la înaintare . Astfel, se obţine o  economie de combustibil cu aproximativ 3.3%  şi implicit o  reducere a emisiile de noxe.

3.      creşte siguranţa – spre deosebire de oxigen, azotul reduce posibilitatea exploziilor în cazul supraincălzirii cauciucului. În plus,  întrucât azotul este mai stabil decât aerul  (care este sensibil la variaţiile de temperatură şi presiune ), aderenţa la drum a pneurilor este mult mai bună şi deci şi siguranţa vehiculului este mai ridicată.
.         
Dacă v-aţi convins de faptul că folosirea azotului pentru anvelopa dumneavostră este o necesitate şi nu un moft , vă aşteptăm la centrul nostru de anvelope.
Facem parte dintre firmele care efectuează servicii de umflare a anvelopelor cu azot în cadrul centrului de anvelope situat în Iasi pe str. Aurel Vlaicu nr.78. Preţurile pentru un astfel de serviciu sunt de : 7 lei de roata pentru turisme şi 11 lei de roata pentru autovehiculele 4x4.
Vă asigurăm că procedura de umplere cu azot a anevelopei este una foarte simplă : se ridică maşina pe rampă şi se scoate aerul din cauciucuri, iar apoi acestea sunt umplute cu azot. Dupa toate acestea, se verifică concentraţia până când se ajunge la nivelul dorit.
Sfat: pe parcursul întregului proces de alegere a celor mai potrivite servicii (din categoria service roţi) sau anvelope, nu ezitaţi să contactaţi telefonic sau prin e-mail consilierii noştri de vânzări. Aceştia vă vor sta la dispoziţie cu sfaturi bazate pe o experienţă vastă. 

marți, 8 februarie 2011

Care sunt cele mai bune anvelope ?

Pentru cei care sunt în căutarea unui răspuns pentru întrebarea: “ Care sunt cele mai bune anvelope ?” credem că un top al celor mai bune 5 anvelope i-ar putea ajuta.
Clasamentul  a fost realizat în 2010 de institutul german ADAC, în urma testării a peste patruzeci de tipuri de anvelope. Criteriile luate în considerare au fost: uzura, consumul de combustibil, zgomotul la rulare, modul în care se face rularea pe şosea umedă / uscată .
Chiar dacă cei mai cârcotaşi ar aminti de limitările pe care le poate avea un asemenea test, cred că putem reţine din el,  o serie de date pe care să le folosim în viitorele achiziţii de anvelope.
Aşadar, în continuare, vă prezentăm rezultatele testului pentru una din cele mai răspândite dimensiuni: 185/65/R15.
Important de ştiut este faptul că, la acest test, 1 este cea mai bună notă iar 5,5 ce mai proastă notă.
          O parte din aceste anvelope se găsesc şi în centrul nostru de anvelope, aşa că , dacă îţi doreşti să achiziţionezi cele mai bune anvelope pentru
maşina ta vizitează-ne : click aici 

Clasament pe şosea uscată:
Nokian H -  1, 8
Continental Premium Contact  2 – 2
Dunlop SP Sport Fastresponse – 2
Uniroyal Rain Expert – 2,3
Pirelli Cinturato – 2,5

Clasament pe şosea umedă:
Pirelli Cinturato P6 – 2
Continental Premium Contact 2- 2,2
Dunlop SP Sport Fastresponse – 2,2
Nokian H – 2,3
Uniroyal Rain Expert – 2,3

Clasament zgomot rulare:
Uniroyal Rain Expert – 3
Pirelli Cinturato P6 – 3,1
Continental Premium Contact 2 - 3,1
Nokian H – 3,4
Dunlop SP Sport Fastresponse – 3,4

Clasament consum combustibil
Nokian H – 2,6
Continental Premium Contact 2 – 2,6
Dunlop SP Sport Fastresponse – 2,6
Uniroyal Rain Expert – 2,6
Pirelli Cinturato P6 – 2,9

Clasament uzură:
Pirelli Cinturato P6 – 2,1
Nokian H Continental Premium Contact 2
Continental Premium Contact 2 – 2,9
Uniroyal Rain Expert – 2,9
Dunlop SP Sport Fastresponse – 3

Clasament general:
Pirelli Cinturato P6

Continental Premium Contact 2
Uniroyal Rain Expert
Nokian H Continental Premium Contact 2
Dunlop SP Sport Fastresponse

joi, 3 februarie 2011

Anvelopa -piesă importantă a autoturismului



Deseori ne gândim la anvelope ca la piese mai putin importante ale autoturismului nostru. Dacă ne gândim însă la forţele extreme care sunt exercitate asupra lor în momente precum: virare, frânare sau accelerare, realizăm că pentru a rula în siguranţă avem nevoie ca anvelopele maşinii noastre să răspundă precis la comenzile direcţiei.
Gândiţi-vă doar, că anvelopele sunt singurele zone de contact pe care le are maşina dumneavoastră cu suprafaţa carosabilă. Şi dacă nu sunteţi convinsi încă 100% , imaginaţi-vă maşina pe un drum alunecos sau acoperit de zăpadă şi mai apoi stabiliţi cât de importante sunt anvelopele !

În plus, o parte din atributele maşinii depind de cele ale anvelopei:

Puterea maşinii:
O anvelopă a cărei aderenţă lasă de dorit va conduce inevitabil la pierderea puterii motorului deoarece acesta se pierde prin derapare.

Confortul oferit
Confortul resimţit de pasageri la rulare este influenţat de rigiditatea şi înălţimea talonului anvelopei.

Aspectul
Aspectul anvelopei poate schimba percepţia pe care o au ceilalalţi asupra maşinii.

Siguranţa
Siguranţa în timpul rulării este dată de încadrarea în indicii de sarcină şi de viteză a anvelopei.

Viteza maximă de rulare
Maşina poate fi folosită la capacitatea maximă, în ceea ce priveşte viteza de rulare, doar dacă are montată anvelopa potrivită acelei viteze maxime.

Iată de ce trebuie să trataţi anevelopele ca pe nişte piese importante ale maşinii dumneavoastră şi să le oferiţi atenţia necesară.

miercuri, 2 februarie 2011

Dragă cititorule,

           Echipa Superanvelope din cadrul PRO INVEST s-a gândit să-ţi ofere un blog dedicat anvelopelor, în care să găseşti cu uşurinţă ştiri, informaţii şi noutăţi care te-ar putea interesa.
            Prin articolele noastre ne dorim să te ţinem la curent cu tot ceea ce se întâmplă în industria anvelopelor şi să-ţi oferim toate informaţiile de care ai nevoie pentru a alege anvelopa potrivită.
Aşadar, dacă simţi nevoia să aflii mai multe, nu ezita să ne întrebi!



     Cu drag,
     Echipa Superanvelope